南都讯 记者阳广霞 特大道路交通事故发生几何？暨南大学教授王声湧与其学生研究发现，特大交通事故平均死亡人数是普通事故的77倍，且集中在午后12到17点。此外，醉驾入刑实施之后，酒驾肇事得到控制，但超速肇事却翻番，王声湧为此建议“超速入刑”。

　　事故近半发生在西部

　　王声湧及学生从公安部交通运输局获取了2008到2011年的数据。数据显示，4年间中国共发生114起特大道路交通事故，平均每起特大车祸死亡15.4人，是一般事故死亡人数的77倍。事故高发地区集中在中西部省份，西部地区占46 .5%，其中云南、贵州和西藏三省区的发生数占全国的1/5。王声湧分析，西部多山区，道路盘旋迂回，特别是道路安全监控等不到位，道路设施和交通标志也不如人意。

　　12点到17点最易出事

　　此外，特大事故每年2到3月、10到11月期间发生数量最多，王声湧分析称，这与春节、国庆节回乡探亲和外出旅行，客运繁忙有关。而在一天中，事故发生的主要时段集中在午后12到17时，这段时间驾驶员易犯困，注意力不集中甚至打盹而造成操作失误。国道是事故高发地，发生几率41.23%，其次为省道和县道。

　　事故发生原因是什么？数据显示，碰撞是首因，其次是坠车。此外，肇事车型中，客车占了七成以上，且近九成的事故是由超速行驶或超载等过错所致。

　　醉驾肇事下降超五成

　　2011年5月1日起，修改后的《道路交通安全法》和《中华人民共和国刑法修正案(八)》正式实施，醉酒驾驶作为危险驾驶罪被追究刑事责任。

　　王声湧研究发现，醉驾入刑实施之后，2012年酒驾肇事比2009年下降了28.7%，醉驾肇事下降了59.2%，酒驾肇事现象得到有效控制。不过，同期超速肇事现象不降反升，几乎翻番。王声湧呼吁尽早立法使超速入刑，同时追究公司或企业主的刑事责任，并课以重罚。

（原标题：大学教授呼吁“超速入刑”）